Çinin dövlət nəzarətində olan Global Times hər iki tərəfin yeni ticarət danışıqları aparmağa razılıq verməsindən sonra Pekin Aİ-nin 4 iyula qədər Çinin elektrik avtomobillərinə tətbiq etdiyi ilkin tarifləri ləğv etməsini istəyir.

İdxal edilən Çin istehsalı elektrik avtomobillər üçün 38,1%-ə qədər müvəqqəti Avropa İttifaqı rüsumları iyulun 4-dək qüvvəyə olacaq. Bu arada blok həddindən artıq və ədalətsiz subsidiyalar olduğunu araşdırır.

Çin dəfələrlə Aİ-ni danışıqlara hazır olduğunu bildirərək tarifləri ləğv etməyə çağırıb. ABŞ-ın Tramp administrasiyası tərəfindən mallarına tətbiq etdiyi tariflərdən hələ də əziyyət çəkən Pekin başqa bir tarif müharibəsinə qarışmaq istəmir. Lakin bu baş versə, Çin firmalarını qorumaq üçün bütün addımları atacağını deyir.

Şənbə günü Almaniyanın iqtisadiyyat nazirinin Çinə səfəri zamanı Avropa İttifaqının komissarı Valdis Dombrovskis ilə Çinin ticarət naziri arasında müzakirə üçün qapıların “açıq” olduğunu bildirən zəngdən sonra hər iki tərəf danışıqları bərpa etməyə razılaşıb.

Çinin “Global Times” qəzeti müşahidəçilərə istinadən bildirib ki, ən yaxşı nəticə Aİ-nin 4 iyuldan əvvəl tarif qərarından imtina etməsidir. Lakin komissiya, analitiklər və Avropa ticarət lobbi qrupları danışıqların böyük bir öhdəlik olacağını və Çinin böyük güzəştlərə getməyə hazır olmasının lazım olduğunu vurğulayır.

"İndi heç kim bunu etməyə cəsarət etməyəcək. Fransadakı seçkilərdən əvvəl deyil" - deyə, planlaşdırılan məhdudiyyətlərin ləğv edilib-edilməməsi ilə bağlı Aİ məsələləri üzrə nüfuzlu araşdırma mərkəzi Bruegel-in baş elmi işçisi Alisia Qarsia Herrero bildirib.

"Komissiya aylar boyu düşündüyü qərarı dəyişdirə bilməz. Bəli, Çin üzv dövlətlərə təzyiq göstərir, lakin onlar komissiyanın əleyhinə əksəriyyət çoxluğu ilə səs verməlidirlər”, Herrero əlavə edib.

Tariflər Aİ-nin subsidiyaya qarşı araşdırması noyabrın 2-də yekunlaşdırılacaq.

Komissiya sözçüsü bazar ertəsi bildirib ki, "Aİ tərəfi onun təhqiqatının hər hansı danışıqlar nəticəsinin zərərli subsidiyaların həllində təsirli olmasını istıyir".

Çin Ticarət Nazirliyi Reuters-in şərh sorğusuna hələ cavab verməyib.

Brüsselin müxtəlif dərəcələrdə tariflərin tətbiqi hərtərəfli təhlilin aparıldığını və bunun bütün Çin avtomobil sektorunu bərabər ölçüdə hədəfləyən bir səy olmadığını göstərir.

Bu arada, Çindəki Alman Ticarət Palatasının icraçı direktoru Maksimilian Butek Çin Avropa Komissiyasının qeyd etdiyi bütün problemləri aradan qaldırmasa, ilkin tariflərin iyulun 4-dək ləğvinə dair "sıfır şansı" olduğunu deyib.

Aİ-nin ticarət siyasəti Çinin istehsal yönümlü inkişaf modelinin ucuz mallarla dolub-daşdığına dair narahatlıqlar səbəbindən getdikcə daha qoruyucu şəkil alıb, çünki Çin firmaları zəif daxili tələb fonunda ixracı artırmağa çalışır.

Çin ədalətsiz subsidiyalar və ya həddindən artıq tutum problemi ilə bağlı ittihamları rədd edərək, EV sənayesinin inkişafının texnologiya, bazar və sənaye təchizat zəncirindəki üstünlüklərin nəticəsi olduğunu deyir.

2021-ci ilin may ayında Avropa Parlamentinin Çinin Sincan bölgəsində insan haqlarının pozulması iddiaları ilə bağlı sanksiyaya görə əlamətdar investisiya müqaviləsinin ratifikasiyasını dondurmağa səs verməsi ilə 27 güclü blokla dünyanın 2 nömrəli iqtisadiyyatı arasında ticarət əlaqələri kəskin şəkildə pisləşib.