Avtomobil istehsalçıları avtomobilin istehsalı prosesində böyük maliyyə yükləri ilə üzləşirlər.

İndex.az xəbər verir ki, avtomobilin dizaynı və mühərrikinin inkişafı yüksək xərclər və uzun AR-GE prosesləri tələb edən mürəkkəb bir prosesdir.

Bu maliyyə yükünü yüngülləşdirmək və səmərəliliyi artırmaq üçün brendlər öz mühərriklərini paylaşmağı seçirlər. Bu strategiya həm istehsal xərclərini azaldır, həm də qlobal bazarda rəqabət üstünlüyü təmin edir.

Mühərrikin bölüşdürülməsinin əsas səbəbləri arasında xərclər, texniki standartlaşdırma və bazar tələblərinin müxtəlifliyi daxildir. Hər bir ölkənin müxtəlif vergi və tənzimləmə sistemləri nəqliyyat vasitələrinin mühərrik həcmini və performansını formalaşdırır.

Mühərrik paylaşımının istehsal xərclərini azaltmaq üçün markalar arasında əməkdaşlıq olduğunu söyləmək səhv olmaz. Bəs hansı modellər digər markaların mühərriklərindən istifadə edir?

“Toyota Supra” BMW 3.0L turbomühərrikli altı silindrli mühərrikdən istifadə edir.

“Toyota Supra” 2019-cu ildən BMW ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış bir modeldir və BMW-nin töhfələri xüsusilə mühərrikdə diqqəti çəkir.

“Aston Martin DB12- O”, “Mercedes-AMG” 4.0L tvin-turbo V8 mühərrikindən istifadə edir.

“Aston Martin DB12” brendin qabaqcıl idman avtomobillərindən biridir və yüksək performanslı mühərriki ilə diqqəti cəlb edir.

“DB12 Aston Martin”in yeni 4,0 litrlik V8 mühərrikindən istifadə edir. Bu mühərrik “Mercedes-AMG” tərəfindən istehsal olunur. “Aston Martin” bu mühərriki fərdiləşdirib və öz modelinə inteqrasiya edib.

“Lotus Emira” “Mercedes-AMG” mühərrikindən istifadə edir.

“Lotus”un AMG mühərrikindən istifadəsi ümumiyyətlə performans və mühəndislik baxımından böyük üstünlüklər verir. “Lotus Emira”da istifadə edilən 4 silindrli turbomühərrik “Mercedes-AMG” tərəfindən hazırlanmışdır.

“Pagani Huayra” “Mercedes-AMG” 6.0L V12 mühərrikindən istifadə edir.

İtaliyanın idman avtomobil istehsalçısı “Pagani” tərəfindən istehsal olunan bu idman avtomobili yüksək məhsuldar mühərriki ilə tanınır. “Huayra Mercedes-AMG” tərəfindən istehsal edilən 6,0 litrlik V12 iki turbomühərrikdən istifadə edir.

Mühərrikin paylaşılması avtomobil sənayesində böyük üstünlüklər təmin edir. Müxtəlif markaların ümumi mühərriklərinin istifadəsi xərcləri azaldır və mühəndislik və istehsal proseslərini standartlaşdırır. Bu, istehlakçılara daha geniş modellər təklif etsə də, brendlər üçün daha davamlı və səmərəli istehsal prosesi deməkdir.

Təbii ki, bu vəziyyətin yuxarıdakı markalarla məhdudlaşmadığını da qeyd etməliyik.