Daxiliyanma mühərriki (ICE) radiatorların çirklənməsi, antifriz sızması və elektron nasazlıq səbəbindən həddindən artıq qıza bilər.

Bu barədə gazeta.ru-ya rusiyalı avtomobil mütəxəssisi Roman Timaşov məlumat verib.

"Mühərrikin həddindən artıq qızması çox vaxt mühərrikin soyuducu radiatorlarının çirklənməsi səbəbindən baş verir. Bu, adətən qovaqların, zəncirotu və digər bitkilərin çiçəkləmə mövsümündən sonra baş verir. Buraya radiator borularının arasının əyilməsi də daxildir ki, bu da həddindən artıq qızmaya səbəb olur", - deyə Timaşov bildirib.

Soyutma sistemindəki sızmalar antifriz səviyyəsinin azalmasına və həddindən artıq istiləşməyə səbəb olur. Adətən, maye müxtəlif borular, nazilmiş genişləndirici bak, köhnəlmiş radiator və ya nasos vasitəsilə xaric olur.

Mühərrikin həddindən artıq qızmasının səbəbi çox vaxt elektron sistemdəki nasazlıq olur. Əsasən, soyutma mühərriki, rele, naqillər və sensorlar sıradan çıxır. Avtomobil sahibi üçün baha başa gələn və xoşagəlməz vəziyyət yaranır: araqatların yanması və ya silindr blokunun deformasiyası, nəticədə qazlar soyutma sisteminə sızır.

Avtomobil mühərrikinin xidmət müddətini uzatmaq üçün mayelər vaxtında dəyişdirilməlidir. Yalnız mühərrik yağı deyil, həm də antifriz dəyişdirilməlidir. Mütəxəssis vurğulayıb ki, tövsiyə olunan xidmət müddətinin 30-50% azaldılması daha yaxşı olardı.